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立院時代力量黨團提出修法,加重拒絕酒測累犯罰鍰並終生禁止考照。(記者楊淳卉攝)

2017-03-0711:26

〔記者楊淳卉/台北報導〕為了有效嚇阻酒駕比率,立院時代力量黨團今召開記者會提出「道路交通管理處罰條例部分條文修正草案」,增訂拒絕酒測累犯規定,若汽車駕駛人於5年內拒絕酒測2次以上,可處新台幣18萬罰鍰並終生不得考領駕照,同時也新增課予同車乘客責任。黨團總召徐永明表示,因國人期待很高,盼立院交通委員會、司法及法制委員會儘速排審。台灣酒駕防治社會關懷協會秘書長林美娜說,拒絕酒測罰9萬被認為是富人條款,「對富有的人來講,罰他90萬也不為過」,但對防酒駕沒有嚇阻作用;不是等立法、修法才防酒駕,應每天建立酒駕零容忍的心理建設,希望立法院跨黨派都支持修法現行「道路交通管理處罰條例」規定汽車駕駛人5年內拒測2次以上,處9萬元罰鍰並吊銷駕照,時力修法草案則新增加重罰鍰一倍,並終生禁止考領駕照的規定。時力立委黃國昌說明,根據時力修法版本,若同車乘客明知駕駛已經飲酒或吸食毒品,就不可以再跟他同行,違反的話處6000元以上1萬2000元以下罰鍰,但比照日本法,排除18歲以下直系親屬,或客運業乘客。時力黨團今並提出「民事訴訟法第427條條文修正草案」,草案明訂因駕駛動力交通工具導致損害的求償事件,及保險給付都適用簡易訴訟程序,被害人一審取得勝訴,法院就能宣告假執行,被害人對加害人或保險公司求償,都能更快速地填補損失。黃國昌表示,提出民事訴訟法修法,目的是希望被害人能透過較簡易迅速的訴訟程序獲得賠償。相關影音

主張「兩岸一家親」與「兩岸心靈契合」的習近平,兩會期間未依慣例發表對兩岸問題看法,李克強的政府工作報告卻明確宣示「堅定不移推動祖國和平統一進程」,一改去年只強調「反獨」的基調,與此同時,政協主席俞正聲、國台辦主任張志軍、海協會長陳德銘也都先後對兩岸問題發表了看法,其中尤以張志軍的「台獨之路走到盡頭就是統一」最引人注意。

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推敲大陸兩會期間涉台問題關論述,可以得出兩點結論,一是大陸對蔡政府的兩岸關係已經不抱期待,認為多說無益。二是大陸會繼續沿著「寄希望於台灣人民」既定方針,在大陸可單方面決定領域向台灣民眾讓利,積極調整和完善相關政策,為台商投資和台灣民眾在大陸的求學、生活創造便利條件。

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在此基礎上,大陸將走自己的「反獨促統」之路,不受台灣內部政局變動牽絆。大陸也做好準備,應對蔡政府的消極態度。正如海協會副會長孫亞夫在接受大陸《南方都市報》專訪時所提到,「堅持和衝撞一個中國原則、反對與圖謀台獨的一場新的較量又開始了」,而隨著大陸實力的壯大及國際影響力的提升,大陸「有決心,也有信心、有能力、有條件來迎戰兩岸關係目前面臨的風險和挑戰,最終贏得這場較量」。孫亞夫絕非空言恫嚇,如張志軍一樣,是表達大陸反對台獨的決心,也是善意提醒台灣民眾認識到台獨的危害性,其指涉對象當然是蔡政府。蔡政府上任不到一年,談及自身兩岸政策時常說自己抱持最大善意,且以不挑釁、沒有意外的原則處理兩岸事務,妄圖把兩岸關係倒退的責任推給大陸,但他們卻總是在兩岸關係的核心前提即九二共識的問題上採取迴避態度,而在實際行動上,又縱容執政團隊的「去中國化」政策及黨籍立委的「去中國化」言行。兩岸互動首重互信,但蔡政府卻並未採取實際行動累積與大陸的互信,其結果自然是各說各話、隔空叫陣。不僅大陸對蔡政府深表疑慮,台灣社會也對蔡政府不動如山的兩岸政策愈來愈不耐,無論產業界還是旅遊業者,乃至農漁民,都要求蔡政府扭轉兩岸經貿交流的倒退局面。台灣社會雖然仍以維持現狀為主流民意,卻有接近一半民眾預期未來終將統一,根據先前中研院做調查,49.7%民眾認為「被統一」是不可避免的結果,民眾連主張台獨者,都有37%以上認為難逃「被統一」。愈來愈多的台灣民眾開始接受大陸在台灣的存在,甚至開始有所期待,與之相反的是,他們對藍綠兩黨則是愈來愈失望,不再抱持期待。蔡總統總強調,民意是她最大的後盾,但現在民意並不完全站在她這邊,此時大陸加大惠台政策力度,很難不讓台灣民眾心動。更重要的是,當下台灣社會問題叢生,緊迫的經濟發展問題卻沒有成為蔡政府優先處理事項,政黨惡鬥已讓民眾深感失望,大陸祭出的諸多優惠政策反而形成對照組,讓台灣民眾感受到鮮明的優劣對比。顯而易見,留給蔡總統想想的時間已經不多,如果蔡總統仍然沈溺於對大陸政局可能變動的自我想像,或寄希望於依靠中美關係變局求得轉圜空間,是打錯如意算盤,迎接她的恐怕是更為限縮的空間,以及民意排山倒海的壓力。擺在蔡總統面前的恐怕只有一個選擇,就是抓住十九大之前的最後機會主動出擊,率先對兩岸政策做出調整,並對大陸關切的兩岸關係定位問題和一中原則的具體表述提出創造性的意見,如此才能推動大陸內部對此展開充分討論,而在討論過程中,蔡政府也有充足的時間進行溝通協調、化解誤會和疑慮。如果大陸在此期間能夠最終認可蔡政府的兩岸政策新表述,那麼大陸也就不至於以「較量」之姿應對蔡政府,未來兩岸的互動空間也將會更為廣闊。大陸因素已經是台灣社會不可迴避的一環,無論依靠外力制衡,還是選擇自主與大陸對抗,都不是務實面對現狀、解決台灣政治困境的辦法,唯有改弦易轍,盡速與大陸達成新共識,才是脫困唯一機會。(旺報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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美國周三公布2項主要數據。除了2月零售銷售外,最受市場關注的是2月消費者物價指數(CPI)創5年最大年增幅,進一步顯示美國通膨情況更接近聯準會目標,為升息之路掃除障礙。



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勞動部公布2月CPI經季調後月增0.1%,符合市場預期,為去年7月來最低月增幅;扣除食物與能源後的所謂核心CPI月增0.2%。

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但與去年同期相比,CPI則上升2.7%,高於1月的年增2.5%,為2012年3月來最大年增幅。核心CPI年增2.2%。雖然聯準會傾向以商務部的個人消費支出物價指數(PCE)來衡量通膨,但從2月CPI和周二公布的2月生產者物價指數(PPI)來看,都顯示美國目前通率情況持續穩定增溫。3月初公布的1月PCE年增1.9%。2月CPI裡包括租金、汽車保險和機票等各主要項目都持續上升,其中食物價格就月增0.2%,從而部份抵銷能源價格月跌1%對整體的影響。儘管2能源價格較1月下跌,但仍然較去年同期增加15%。商務部公布2月經季調後月增0.1%至4,739.9億美元,為去年8月以來最低月增幅,符合市場預期。與去年同期相比,2月零售銷售年增5.7%,遠超過通膨率的年增幅度。2月汽車與車用零件銷售月跌2%,因此扣除汽車與車用零件後的銷售即月增0.2%;扣除汽車與汽油後的銷售也月增0.2%。1月零售銷售從原先公布的月增0.4%,往上修正至月增0.6%。外界認為2月零售銷售出現降溫,跟政府給個人所得稅等項目的退稅時間延後有關。主管機關提示民眾在2月27日前不會收政府退稅,較往常退稅時間延後許多,從而拖累家庭消費減少。雖然專家認為這對民眾消費會造成異常大影響,但只要民眾在3月收到退稅,就可望扭轉2月零售銷售疲弱的狀況。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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